Tag Archives: பயணம்

ஜூன் போனால் சென்னைக் காற்றே

1. சென்னையில் டூ வீலர்கள் எல்லாரும் தலையில் எதாவதுக் கட்டிக்கொண்டிருக்கிறார்கள். முன்ஜாக்கிரதை முத்தண்ணாக்களுக்கு ஹெல்மெட். ‘சென்னை-600 028’ விஜயலஷ்மிகளுக்கு துப்பட்டா. இஸ்லாமியர்களுக்கு தொப்பி.

2. பதிவர் சந்திப்புகள் பல சிட்டி சென்டரில் நடக்கிறது. இரைச்சலுக்கு மத்தியில் வாகாக இல்லை. சீட்டு பிடிப்பது தமிழ்மணத்தில் பின்னூட்டம் இட்டு இடம் தக்கவைத்துக் கொள்வது போன்ற நச்சுப்பிடிச்ச வேலை. மழை பெய்தாலும் ஒதுங்க இடம் தரும் திறந்த வெளி வுட்லண்ட்ஸுக்கு மாற்று கிடைக்க வேண்டும்.

3. குறைந்த நிறுத்தங்களில் நிற்கும் பேருந்து, சாதா பல்லவன் என்று இரண்டு வகை மட்டுமே அறிந்த எனக்கு, ஏசி, வெறும் சி, சி இல்லாத ஏ என்று குழப்பமான மாநகரப் போக்குவரத்து. ஒவ்வொரு வண்டியிலும் ஏறியவுடன் நடத்துநர் ‘மினிமம் இருபது ரூபா’ என்று ஆட்டோ ஓட்டுநரை ஒத்து மிரட்டுகிறார்கள்.

4. நுகர்வோருக்கானப் பொருட்காட்சியில் உள்ளே செல்வதற்கு ஐம்பது ரூபாய் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். நண்பர் முன்பு எப்போதோ சொன்னதுதான் நினைவிலாடியது: ‘வெளிநாடு போகிறவர்கள், எந்த நிலையில் சென்றார்களோ, அப்படியே தேங்கிப் போயிடறாங்க! தமிழ்நாட்டுக்காரங்க தற்காலத்துக்கு ஏத்தபடி அட்ஜஸ்ட் பண்ணி மாத்திக் கொண்டேயிருக்காங்க.’

5. சென்னை சிடி சென்ட்டரை விட ஸ்பென்சர்ஸில் நவநாகரிக யுவதிகள் வசந்த்களுடன் சுஜாதாவின் எழுத்தை நிஜமாக்கிக் கொண்டிருந்தார்கள்.

6. தசாவதரத்தை காலை ஆறு மணியில் இருந்து இரவு பதினொன்று வரை 15 காட்சிகள் ஐநாக்ஸில் திரையிட்டிருந்தார்கள். எல்லா அரங்குமே நிறைந்து விட்டிருந்தது. ‘சந்தோஷ் சுப்பிரமணியம்’ செல்லலாம் என்று திரையரங்கைப் பார்க்கும் ஆசையில் சென்றால், ‘பேட்டரியை குப்பைத் தொட்டியில் போடுவோம்’, ‘செல்பேசிக்கு தடை’ என்று ஜபர்தஸ்து செய்து கொள்கிறார்கள்.

7. மேலேக் குறிப்பிட்ட ‘ச.சு.’ முதற்கொண்டு இன்டியானா ஜோன்ஸ் வரை துணையெழுத்துகளுடன் பாரிமுனையில் டிவிடியில் இருபது ரூபாய்க்கு லோல்படுகிறது. தசாவதாரமும்தான்.

8. கபாலி கோவிலை பிரதோஷ காலத்திற்காகவாவது எக்ஸ்டென்சன் செய்ய வேண்டும். ‘நந்தா’ பார்த்தபிறகு எல்லோருக்கும் திரயோதசி மகிமை தெரிந்துவிட்டிருக்கிறது.

9. அகலபாட்டை இணையம் சுறுசுறுப்பாக பறக்கிறது. இந்த வேகத்தில் வலை கிடைத்தால், இந்தியாவில் டாரென்ட் இறக்கம் புகழ்பெறும்.

10. இத்தனை மணிக்கு வண்டி வரும் என்பதை 21ஜி, இருவுள் விரைவு வண்டி நிறுத்தங்களில் போட்டிருக்கிறார்கள். இந்தியாவில் சட்டம் இயற்றப்பட்டாலும் கண்டுகொள்ளாமல் இருப்பது போல், இந்த நேரவிவரங்களையும் கணக்கில் எடுத்து கர்மசிரத்தையாக கடிகாரத்தைப் பார்க்க கூடாது.

மே 10 – மெகெயின் சிறப்பு செய்திகள்

1. ஒலிவாங்கியை தலைகீழாகப் பிடித்த ஜான் மெக்கெயின்

Republican Candidate for President

நன்றி: John McCain Loses His Bearing With Microphone – The Jed Report

2. ஜான் மெகெயினின் மனைவி சிண்டி மதுபான நிறுவனத்தின் முதலாளி. அந்த நிறுவனத்தின் மறுவிற்பனையாருக்கு சொந்தமான விமானத்தை சகாய விலையில் வாடகைக்கு பயன்படுத்துகிறார் மெக்கெயின்.

சட்டத்தில் இருக்கும் ஓட்டையை பயன்படுத்தி, பிரச்சாரத்தின் போது மனைவியும் அருகில் இருக்கும் தேவையை சுட்டிக்காட்டி, தான் இயற்றிய சட்டத்தையே மெகெயினே மீறலாமா என்னும் குற்றச்சாட்டு எழுந்துள்ளது.

முழு விவரங்களுக்கு: McCain Plane Still Flying – The Caucus – Politics – New York Times Blog: “Mrs. McCain is effectively subsidizing her husband’s campaign because either she or her company has to make up for the difference between what his campaign pays for the jet’s use and what it really costs to operate it.”

3. ஜான் மெகெயினின் உடல்நல காப்பீட்டு திட்டம் குறித்த பாஸ்டன் க்ளோபின் தலையங்கத்தில் இருந்து சில விவரம் கலந்த கருத்துகள்:

  • மெடிக்கேர் (Medicare) என்னும் திட்டம் கடந்த நாற்பதாண்டுகளாக அரசாங்கத்தால் வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டு வருவது அறிந்திருந்தும், “அரசுத்துறையால் இதை செம்மையாக செயலாக்க இயலாது” என்று பேசுவது அழகு அல்ல.
  • மெகெயினின் திட்டப்படி சேமத்திட்டத்திற்கு செலவழிக்கும் தொகை வருமான வரிக்கு உட்படுத்தப்படும்.
  • இதனால் அதிகரிக்கும் வரிச்சுமையைப் போக்க
    • தனிநபருக்கு $2,500 தள்ளுபடி
    • குடும்பஸ்தருக்கு $5,000 தள்ளுபடி
  • ஆனால், நிஜ வாழ்க்கையில் முழுமையான காப்பீட்டுத் திட்டத்திற்கான செலவுத் தொகை:
    • தனிநபருக்கு $4,479
    • குடும்பஸ்தருக்கு $12,106
  • வருடத்திற்கு $139,000த்திற்கும் மேல் சம்பளம் வாங்கும் மேல்தட்டு மக்களுக்கு மட்டுமே குடியரசு வேட்பாளரின் திட்டம் பயனளிக்கும்.
  • வயதானவர்களுக்கும், வியாதியால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் இவரின் பரிந்துரையில் எந்த இடமும் கொடுக்கவில்லை.
    • இந்தக் குற்றச்சாட்டுக்கு பதிலளிக்கும்விதமாக, மாநிலங்களுடன் கலந்தாலோசித்து இவர்களைப் பாதுகாக்க மாற்று திட்டம் தயார் செய்வதாக சொல்லியிருக்கிறார். ஆனால், இது குறித்தும் எவ்விதமான தெளிவான தொலைநோக்கு காப்புறுதியும் கிடைக்கவில்லை.
  • சந்தைப்படுத்தலால் மட்டுமே சேமநல திட்டங்களை அனைத்து பொதுமக்களுக்கும் முழுமையாக கொண்டு செல்லமுடியாது.
    • அவ்வாறு நடந்திருக்குமானால், கடந்த காலத்திலேயே நடந்திருக்குமே!?

முழுவதும் வாசிக்க: Dr. McCain’s snake oil – The Boston Globe

The magic of price reductions by Indian Railways & Lalu Prasad Yadav – Myths

இந்திய ரயில்வே மறைமுகக் கட்டணங்களினால் இலாபம் ஈட்டுகிறதா?

பிபிசி தமிழோசையில் 19:13- இல் ஆரம்பிக்கிறது. சொன்னவற்றில் சில…

1. பல இருவுள் வண்டிகள் சூப்பர்பாஸ்ட் ஆக மாறி இருக்கிறது; பெயர் மட்டுமே மாற்றம். வசதிகளில் முன்னேற்றம் கிடையாது. நிறுத்தங்களிலும் குறைத்தல் இல்லை.

2. 306 வண்டிகள் சூப்பர்பாஸ்டாக மாற்றப்பட்டிருக்கிறது. 198 வண்டிகள் ‘சாதாரண’ எக்ஸ்பிரெசில் இருந்து சூப்பர் ஃபாஸ்ட் என உயர்ந்திருக்கிறது. புதிய அறிமுகங்கள் பெரும்பாலும் இந்த உயர்வகையை சார்ந்தவை.

3. தகவலறியும் சட்டத்தின் கீழ் இந்த அதிரடி ‘நாமகரண மாற்றத்தை’ விசாரித்துள்ளார். பாசெஞ்சர் ரயிலுக்கும் மற்ற எக்ஸ்பிரெஸ் வண்டிகளுக்கும்

  • குறைந்தபட்ச வேகம்,
  • எங்கே நிறுத்தம்,
  • வசதி,
  • பயணிக்கும் தூரம்

போன்றவற்றில் எந்த வித்தியாசமும் கிடையாது என்பதை இரயில்வே நிர்வாகமே ஒப்புக் கொண்டுள்ளது. சூப்பர்பாஸ்ட் என்று பலகை போட்டால் கட்டணம் அதிகம் வசூலிக்கலாம்… அம்புட்டுதான்.

4. பாராளுமன்றமே இந்த நடவடிக்கையை விமர்சித்துள்ளது. அவர்களின் விமர்சனத்தை மீறி பைபாஸ் செய்து, இந்த இடைக்கால அறிக்கைகளை நிறைவேற்றிக் கொன்டுள்ளனர்.

5. தக்கல் :: எமெர்ஜென்சி ரிசர்வேசன் – தக்கால் முறை: Demand vs Supply என்பது போல் முன்கூட்டி பதிவு செய்யக் கூடிய டிக்கெட்டுகளை பெருமளவில் எண்ணிக்கை குறைப்பு செய்துவிட்டு, கடைசி நிமிட டிக்கெட்டுகளை இரட்டிப்பு விலையில் விற்கிறார்கள். இதனால் ரிசர்வ் செய்யும் இடங்கள் அறுபது நாள்களுக்கு முன்பே தீர்ந்து விடுவதால், தற்கால்-ல் ப்ளாக் டிக்கெட் போல் செல்வழிக்க நேரிடுகிறது.

6. கோரிக்கை என்ன? –

  • மறைமுக கட்டணங்களிற்கு பதிலாக தட்டையான, வெளிப்படையான கட்டணங்களைத் தெரிவிக்க வேண்டும்.
  • ரயில்வே பட்ஜெட் மூலமாகவே இந்த மாதிரி பின்வழி விலையேற்றங்களையும் அறிவிக்க வேண்டும். நிதிநிலை அறிக்கையில் ஒரு விவரம், அதன் பின் பைபாஸ் செய்து இன்னொரு விலையேற்றம், கட்டண அதிகரிப்பு கூடாது.

முந்தைய பதிவு: மாபெரும் விலைக்குறைப்பு – நகைக்கடையும் லாலுவின் இரயில்வேயும்

தொடர்புள்ள பதிவு: மரு.ஜா.மரியானோ அண்டோ புருனோ மஸ்கரணாஸ் – பயணங்கள்: இரயில் கட்டணங்கள் அதிகரித்துள்ளனவா, குறைந்துள்ளனவா

State of Chennai Roads – Aftermath of downpour: Cartoons by Mathy

Host unlimited photos at slide.com for FREE!